
自助洗車機
讓我們來了解下 全自動洗車機效果如何。
洗車也講究個度凡事講究個度,把握好分寸就可以了,不足則欠缺,太多則超過了負荷。在汽車的保養、美容方面,也是這樣,如果不把握好度,就可能弄巧成拙。洗車要適當,汽車該多久洗一次在車友尹看來,可以四五個月才洗一次車。
尹的要用于上下班代步,鮮少開出市區,平時都是露天停放的。對她來說,洗車是件非常痛苦的事情,因而盡可能地少洗車。不喜歡洗車,不是為了省洗車錢,而是因為洗車時要一個人很無聊地呆在洗車店半個多小時,非常無趣。
尹說,她不輕易洗車,除非車輛臟得實在難以忍受時才洗。在去年3月至8月的5個月時間里,她就到洗車店洗了一次車,六七月份雨水多,下一場雨,她就當是洗了一次車了。她笑稱自己在養車上是名副其實的懶漢。像尹一樣不愛護車輛的車友是少數,洗車的車友卻不少。
梁先生是位老,已有5年的養車經歷了。他不管天氣如何,每周洗兩次車,一年下來光洗車費就花費大約1500元。他說:車和一樣,需要愛護的。與尹相比,梁先生是個十足的勞模。行家說法:汽車到底多長時間應該清洗一次,是沒有定論的。
一輛車的使用、停放環境不同,決定其洗車。汽車臟了,就應該清洗。洗車時,應使用專門的洗滌劑、毛巾等。汽車的漆面本身就含有化學成分,車輛長期不清洗,漆面上就會附著一些物質,這些物質會與漆面的化學成分發生化學反應,車輛漆面就會受損。
如果車輛漆面是白漆的,就會逐漸泛黃;如果是金屬漆的,漆面就會出現掉漆的情況。車輛臟了,就應該清洗了,但是,洗車也不能過于。目前,市場上的洗車店服務參差不齊,使用的清洗劑質量也有差別。不少洗車店都是用洗衣粉、洗潔精充當洗滌劑的,這些洗滌劑里的化學成分,也會對車身漆造成一定影響。
另外,大多洗車店都是用普通的抹布抹干車身上的水,抹布的材質選取不當的,也會刮傷漆面。嚴格說來,洗車時應先沖洗車上粘附的沙塵,再用洗滌劑清洗,自助洗完車后要使用抹布,容易藏留水珠的角落要使用的吹風機吹干。
車型識別的自助洗車機是的關鍵(目前國內全自動電腦洗車機設備種類繁雜多樣,質量參差不齊。一些廠家由于落后,洗車機配件質量較差,導致傷車現象屢見不鮮。經專家分析,避免洗車機傷車需要注意是車型識別。
現在國產洗車機大多使用的第二代車型識別(電流傳感器檢測),它主要是依靠電流大小來控制刷子的運動,然而電流傳感器的準確程度取決于頂刷的磨損程度和電壓是否,因此,頂刷在運行過程中會出現跳動和晃動,存在安全隱患。
車型識別是各種全自動洗車設備的關鍵之一,洗車設備要實現安全、洗車,必須配備的車型識別,才能夠準確識別各種車型且使頂刷平穩安全運行。建議大家購買洗車機時,選擇車型識別的洗車設備。
了解南美洲自動洗車行業,讓你感受不一樣的國內的自動洗車機(在南美洲,自動洗車行業的發展從90年代初就開始了,但是經濟發展的不均衡是的自動洗車服務發展比較。自從2005年,墨西哥、巴西、智力、委內瑞拉等國家經濟開始快速發展。
帶動了自動洗車服務的高速需求。由于南美洲國家及地區大部分都是以發展中為主,所以對于自動洗車的要求也不是非常明確的,先后出現了意大利、美國、西班牙等國家生產的自動洗車機。在經過長達7年洗車領域的競爭,是的經營業者們不得不在全球尋找性價比較高的自動洗車機。
在全球自動洗車機制造領域,性價比較高的自助洗車機制造商集中在,使得大部分客戶群到采購自動化自助洗車機。但是,制造的自助洗車機質量以及成熟性還有待考察。在這時,歐德巴斯向全球大量的銷售了旗下中端洗車機品牌-德寶洗車機。
的汽車市場高速增長帶動自動洗車機的需求();的汽車整車市場在高速增長中度過的。僅在部份地區2010年全年銷售量就高達近80萬輛,乘用車的總量已經超過470萬輛。這個數字已經超過預期以及城市相關設施所能承受的負荷,于是2010年底立即限量搖 措施,每個月乘用車限量20000輛。
這一后,驚動了汽車整個產業的,但這也是發展的必然。在2011年一月初的各大汽車賣場及4S店已經冷到接近冰點。沒有人在看車了。這是整車行業在一些地區收到的的性影響,有關數據分析:一些地區的500多家4S店會在此次中倒閉一大批。
當然,他們也會同時發展戰略。由整車銷售向具體服務轉型,服務競爭會愈加激烈。服務細分成為當下一些市場的競爭。在市場早期,就先后又現出一大批汽車化服務機構:中車汽修、博世汽車服務、馳加輪胎、車之翼、長城潤滑油等一大批服務品牌。
由于4S店在維修行業存在不同程度的壟斷地位,并且服務費用極高也成為不爭的事實。但是不在4S店保養對于車輛的保修就會失效,這就是壟斷。這就是不健康的體現,也是市場分配不均的嚴重失衡。就拿奧迪A6L,在4S店的保養費用為月1850元,但是在維修廠保養費用不會超過850元。
差價在1000元以上,在日常保養的費用花費極大,這也是被動消費。這也是4S店服務的劣勢所在,因為其投資成本過大以及運營費用極高等帶來的服務高附加值都是收費超高的原因所在。在發達國家及地區4S店已經不復存在,因為高附加值的整車市場就是不健康的,是市場所不能接受的。